{"id":13242,"date":"2022-01-03T11:23:00","date_gmt":"2022-01-03T11:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/?p=13242"},"modified":"2022-01-03T11:50:44","modified_gmt":"2022-01-03T11:50:44","slug":"rombo-no-transporte-e-reajuste-da-tarifa-viram-impasse-para-prefeitos-em-ano-de-eleicao","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/2022\/01\/03\/rombo-no-transporte-e-reajuste-da-tarifa-viram-impasse-para-prefeitos-em-ano-de-eleicao\/","title":{"rendered":"Rombo no transporte e reajuste da tarifa viram impasse para prefeitos em ano de elei\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Com o risco de colapso que se avizinha em algumas cidades do pa\u00eds, prefeitos t\u00eam feito apelos ao governo Jair Bolsonaro (PL) por um socorro ao setor<\/h4>\n
\"Rombo <\/picture><\/div>\n
\n
\n

\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

S<\/span>\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O preju\u00edzo bilion\u00e1rio causado pela pandemia nos transportes p\u00fablicos e a chegada da \u00e9poca do reajuste de tarifas viraram uma batata quente entre governantes do pa\u00eds em pleno ano eleitoral.<\/p>\n

O setor de transportes urbanos estima que o rombo acumulado na pandemia supere os R$ 21 bilh\u00f5es. Apesar da melhora dos indicadores de coronav\u00edrus, a quantidade de passageiros continua aqu\u00e9m da crise sanit\u00e1ria.<\/p>\n

Com o risco de colapso que se avizinha em algumas cidades do pa\u00eds, prefeitos t\u00eam feito apelos ao governo Jair Bolsonaro (PL) por um socorro ao setor.<\/p>\n

Embora o governo Bolsonaro tenha vetado no ano passado um projeto que dava ajuda de R$ 4 bilh\u00f5es para munic\u00edpios com mais de 200 mil habitantes, prefeitos ainda apostam na possibilidade da Uni\u00e3o aceitar bancar as gratuidades para idosos acima de 65 anos.<\/p>\n

Os reajustes da tarifa geralmente s\u00e3o feitos no come\u00e7o do ano, mas S\u00e3o Paulo, por exemplo, j\u00e1 anunciou que vai esperar a ajuda federal para definir a quest\u00e3o. Outras cidades dos arredores, por\u00e9m, anunciaram os aumentos.<\/p>\n

O cen\u00e1rio desenhado por alguns prefeitos \u00e9 composto pelo dilema entre manter um rombo nas contas e risco de colapso no sistema contra um cen\u00e1rio de caos com reajuste.<\/p>\n

Embora n\u00e3o seja ano de elei\u00e7\u00e3o municipal, o potencial desgaste pol\u00edtico de um aumento, ainda mais se for acompanhado de protestos em massa, tem potencial de afetar toda classe pol\u00edtica. Essa \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o constante entre os governantes ap\u00f3s os protestos contra a tarifa em junho de 2013, quando a popularidade da ent\u00e3o presidente Dilma Rousseff (PT), por exemplo, caiu de 57% para 30%.<\/p>\n

A elei\u00e7\u00e3o de 2022 ser\u00e1 para presidente, governador, deputados federais, estaduais e senadores.<\/p>\n

Ainda no horizonte, fechamento de empresas, interrup\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os e greves de trabalhadores podem agravar a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em mar\u00e7o de 2020, no in\u00edcio da pandemia, as viagens de passageiros nos sistemas de \u00f4nibus ca\u00edram 80%, de acordo com dados da NTU (Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos). Em outubro deste ano, o sistema ainda n\u00e3o havia se recuperado, com uma queda de 37,7%.<\/p>\n

O baque econ\u00f4mico se d\u00e1 porque a redu\u00e7\u00e3o da oferta \u00e9 muito menor do que a de passageiros. Em outubro, por exemplo, ela era de 16,6%.<\/p>\n

Os n\u00fameros melhoraram um pouco ap\u00f3s novembro, mas, segundo estimativa do setor, enquanto a demanda est\u00e1 entre 75% e 90% do per\u00edodo pr\u00e9-pand\u00eamico, a oferta de ve\u00edculos j\u00e1 atingiu a normalidade em algumas cidades.<\/p>\n

“N\u00f3s pens\u00e1vamos que entrar\u00edamos em 2022 com sistemas equilibrados e isso n\u00e3o aconteceu. A demanda ainda est\u00e1 aqu\u00e9m de 2019. Me parece que n\u00e3o retorna mais a 100%, h\u00e1 mudan\u00e7a de comportamento das pessoas, home office”, diz o presidente-executivo da NTU, Ot\u00e1vio Vieira da Cunha Filho.<\/p>\n

Durante o per\u00edodo pand\u00eamico, segundo a associa\u00e7\u00e3o, v\u00e1rias empresas foram fortemente afetadas ou ficaram pelo caminho. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 pior no Rio, onde das 29 empresas em opera\u00e7\u00e3o, 11 est\u00e3o em recupera\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n

No pa\u00eds, houve 15 casos de suspens\u00f5es das atividades, seis de encerramento e 15 recupera\u00e7\u00f5es judiciais. Nesse cen\u00e1rio, houve 344 paralisa\u00e7\u00f5es dos servi\u00e7os, em 103 sistemas de transporte diferentes.<\/p>\n

Em meio a quebradeira, s\u00f3 um socorro federal poderia dar um respiro \u00e0s cidades.<\/p>\n

No dia 9, o prefeito paulistano, Ricardo Nunes (MDB), anunciou que o governo Bolsonaro sinalizou que poderia bancar as gratuidades dos idosos acima de 65 anos -o pleito dos prefeitos se baseia no fato de que a gratuidade \u00e9 um benef\u00edcio garantido por lei federal.<\/p>\n

O socorro estimado em R$ 5 bilh\u00f5es viria por meio de projeto de lei, proposto pelos senadores Nelsinho Trad (PSD) e Giordano (MDB).<\/p>\n

O projeto, por\u00e9m, n\u00e3o foi votado neste ano como esperavam os prefeitos.<\/p>\n

“Tem que ser para j\u00e1”, disse \u00e0 Folha o prefeito de Aracaju (SE), Edvaldo Nogueira (PDT), presidente da FNP (Frente Nacional de Prefeitos), no dia 14, ainda com esperan\u00e7a de que a ajuda viesse em 2021. Com outros governantes municipais, ele conversou com os presidentes do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD), e da C\u00e2mara, Arthur Lira (PP), com objetivo de sensibiliz\u00e1-los sobre a situa\u00e7\u00e3o problem\u00e1tica do setor.<\/p>\n

Durante o encontro, os prefeitos chegaram a citar o risco de “convuls\u00e3o social” no caso de haver necessidade de aumento da tarifa.<\/p>\n

“[Se aprovado] o projeto resolve o problema imediato. Ele vai evitar que as prefeituras tenham que conceder reajustes imensos ou n\u00e3o concedendo gerem uma crise imensa”, diz Edvaldo. “A gratuidade \u00e9 respons\u00e1vel por 20% do pre\u00e7o da tarifa, voc\u00ea j\u00e1 tem aquilo que as prefeituras est\u00e3o colocando no sistema e isso d\u00e1 uma boa segurada na crise. Obviamente que n\u00e3o resolve o problema de m\u00e9dio e longo prazo”, acrescenta.<\/p>\n

Na cidade de S\u00e3o Paulo, o prefeito chegou a dizer que o aumento da tarifa seria inevit\u00e1vel com o aumento do diesel. Depois, com a possibilidade do projeto de lei, sinalizou isso poderia segurar o aumento.<\/p>\n

Nunes disse que conversou com o Rodrigo Pacheco, que o informou que pautar\u00e1 o projeto para fevereiro. “A gente vai fazer todos os esfor\u00e7os para n\u00e3o aumentar. Eu s\u00f3 irei aumentar a tarifa se estiver numa situa\u00e7\u00e3o que vai colapsar o sistema de transporte. Mas hoje a gente est\u00e1 em um momento de estudo, de aguardo na tentativa m\u00e1xima de n\u00e3o aumentar a tarifa”, disse.<\/p>\n

O prefeito disse tamb\u00e9m que j\u00e1 conversou com o governador de S\u00e3o Paulo, Jo\u00e3o Doria (PSDB), e a decis\u00e3o sobre o aumento da tarifa do transporte sobre trilhos ser\u00e1 feito em conjunto.<\/p>\n

Atualmente, a tarifa de S\u00e3o Paulo \u00e9 R$ 4,40. Internamente, a gest\u00e3o municipal trabalhava com a possibilidade de tarifa entre R$ 5 e R$ 5,30 no pr\u00f3ximo ano. O subs\u00eddio da prefeitura pago \u00e0s empresas de \u00f4nibus estava em R$ 2,9 bilh\u00f5es at\u00e9 novembro. No entanto, a prefeitura paulistana ainda desembolsou valor superior a R$ 800 milh\u00f5es para compensar \u00e0s empresas pela frota parada.<\/p>\n

Outras cidades dos arredores de S\u00e3o Paulo, por\u00e9m, j\u00e1 anunciaram que v\u00e3o dar reajustes no ano que vem. \u00c9 o caso de munic\u00edpios da regi\u00e3o metropolitana, como Diadema, Mau\u00e1, S\u00e3o Bernardo e Guarulhos.<\/p>\n

Embora o prefeito paulistano fale em risco de colapso, analisando as contas da prefeitura o cen\u00e1rio \u00e9 bastante improv\u00e1vel. Com um caixa confort\u00e1vel, com perspectiva de melhorar ainda mais devido a negocia\u00e7\u00f5es como a cess\u00e3o do Campo de Marte \u00e0 Uni\u00e3o, S\u00e3o Paulo vive uma exce\u00e7\u00e3o rara no pa\u00eds, a de poder arcar um um subs\u00eddio bilion\u00e1rio sem prejudicar tanto suas contas.<\/p>\n

Segundo dados da NTU, 55 cidades brasileiras adotavam subs\u00eddios ou outra esp\u00e9cie de repasse \u00e0s empresas de \u00f4nibus.
\nPara o setor de transporte, por\u00e9m, no longo prazo a situa\u00e7\u00e3o s\u00f3 vai se resolver com a aprova\u00e7\u00e3o de um novo marco legal para o transporte, a exemplo do que aconteceu no saneamento. O senador Antonio Anastasia (PSD) prop\u00f4s um projeto neste sentido, que deve ser apreciado em fevereiro.<\/p>\n

“A ideia \u00e9 mudar o modelo de pol\u00edtica tarif\u00e1ria, dar mais seguran\u00e7a jur\u00eddica e permitir que o usu\u00e1rio pague uma tarifa barata, mas com a justa remunera\u00e7\u00e3o pelo servi\u00e7o prestado. Ent\u00e3o tem duas tarifas, tarifa p\u00fablica, que \u00e9 decis\u00e3o pol\u00edtica do prefeito, e a de remunera\u00e7\u00e3o para o produto que \u00e9 ofertado”, diz Ot\u00e1vio Vieira da Cunha Filho, da NTU.<\/p>\n

Para Rafael Calabria, do Idec (Instituto de Defesa do Consumidor), \u00e9 preciso mudar a l\u00f3gica de que setor depende da tarifa paga pelo usu\u00e1rio. “A remunera\u00e7\u00e3o por passageiro estimula o empres\u00e1rio a atender melhor onde tem mais gente. Ela gera a demora, intervalo longo e lota\u00e7\u00e3o”, diz.<\/p>\n

Na m\u00e9dia nacional, o equil\u00edbrio financeiro das empresas de \u00f4nibus hoje depende de que haja 6 passageiros por metro quadrado, segundo dados da NTU.<\/p>\n

Calabria afirma que a proposta de o governo de bancar as gratuidades n\u00e3o muda essa l\u00f3gica. “Na nossa vis\u00e3o, o socorro para o setor tem que vir com contrapartidas [do setor]. N\u00e3o pode ser s\u00f3 tapar o buraco e voltar a ser o que era antes”, diz.<\/p>\n

Ele considera que a cria\u00e7\u00e3o de um vale-transporte social seria uma melhor alternativa. Dessa maneira, o governo federal poderia usar o benef\u00edcio para atender pessoas de baixa renda e remunerar as empresas pela passagem. O deputado federal Elias Vaz (PSB) protocolou um projeto neste sentido.<\/p>\n

“Com isso voc\u00ea cria novas gratuidades e principalmente focadas na baixa renda, que estavam expulsas do sistema de transporte”, diz Calabria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fonte: Noticias ao Minuto<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com o risco de colapso que se avizinha em algumas cidades do pa\u00eds, prefeitos t\u00eam feito apelos ao governo Jair Bolsonaro (PL) por um socorro ao setor S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O preju\u00edzo bilion\u00e1rio causado pela pandemia nos transportes p\u00fablicos e a chegada da \u00e9poca do reajuste de tarifas viraram uma batata quente entre […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13273,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13242"}],"collection":[{"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13242"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13274,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13242\/revisions\/13274"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13273"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/sindiquimicabr.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}